উত্তরোত্তর cruciate সন্ধিবন্ধনী (লিগামেন্টিয়াম ক্রুসিটিয়াম পোস্টারিয়াস) সংযোগ করে জাং হাড় (ফিমার) এবং টিবিয়া। উত্তরোত্তর cruciate সন্ধিবন্ধনী স্থির করার জন্য হাঁটুতে লিগামেন্টাস মেশিনের অংশ হিসাবে কাজ করে জানুসন্ধি (আর্টিকুলিও জেনাস)। সকলের লিগামেন্ট স্ট্রাকচারের মতো জয়েন্টগুলোতে, উত্তরোত্তর cruciate সন্ধিবন্ধনী প্রধানত গঠিত কোলাজেন তন্তু, অর্থাৎ যোজক কলা.
যদিও পোস্টোরিয়র ক্রুশিয়াল লিগামেন্টটি হোল্ডিং মেশিনের অন্তর্ভুক্ত জানুসন্ধি, এটি হাঁটুর যৌথ পৃষ্ঠের বাইরে অবস্থিত। এটি শ্লেষ্মা ঝিল্লি ব্যাগ দ্বারা যৌথ গহ্বর থেকে পৃথক করা হয়। উত্তরোত্তর ক্রুশিয়াল লিগামেন্টটি এর অভ্যন্তরীণ গিঁট থেকে প্রসারিত জাং টিবিয়াল মালভূমির মাঝের অংশে, যেমন পিছনের / নীচে / বাহিরে সামনের / শীর্ষ / অভ্যন্তর থেকে উত্থানের পিছনের পৃষ্ঠ পর্যন্ত হাড় (কনডিলাস মেডিয়ালিস)
এর অর্থ এটি পূর্ববর্তী ক্রুশিয়াল লিগামেন্টের ঠিক বিপরীত দিকে চলে, ফলে বর্ধিত স্থিতিশীলতা অর্জন করে। যেহেতু ফিমারের যৌথ পৃষ্ঠ (কনডিল) টিবিয়ার যৌথ পৃষ্ঠ (টিবিয়াল মালভূমি) এর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বড়, জানুসন্ধি একটি শক্তিশালী লিগামেন্ট স্থিতিশীলতা প্রয়োজন। ক্রুশিয়াল লিগামেন্টগুলি হাঁটু জয়েন্টের চলাচলের সময় একটি প্যাসিভ গাইড হিসাবে পরিবেশন করে এবং হাঁটু জয়েন্টে প্রসারকে সীমাবদ্ধ করে।
রিয়ার ক্রুশিয়াল লিগামেন্ট শিনের হাড়কে পিছন দিকে স্লাইডিং থেকে বাধা দেয়। রিয়ার ক্রুশিয়াল লিগামেন্টটি হাঁটু জয়েন্টে ঘোরানো আরও কঠিন করে তোলে। ক্রুশিয়াল লিগামেন্টগুলির কমপক্ষে অংশগুলি হাঁটু জয়েন্টের সমস্ত অবস্থানে শক্ত করা হয়।
এটি হাঁটুর জয়েন্টকে স্থিতিশীল করতে তাদের গুরুত্বপূর্ণ কাজটি পরিষ্কার করে তোলে। উত্তরোত্তর ক্রুশিয়াল লিগামেন্টের একটি (ফেটে যাওয়া (টিয়ার) বিচ্ছিন্নতা অপেক্ষাকৃত বিরল। এটি সাধারণত বিশাল বাহ্যিক সহিংসতার কারণে জটিল ট্রমাগুলির একটি উপাদান।
রিয়ার ক্রুশিয়াল লিগামেন্টের ফাটলটিকে ড্যাশবোর্ড ইনজুরিও বলা হয় কারণ এটি গাড়ি দুর্ঘটনায় বেশি দেখা যায় যেখানে ড্যাশবোর্ডের নীচে নীচের পা টিপানো হয়। রিয়ার ক্রুশিয়াল লিগামেন্টের একটি ফাটলের সাথে রয়েছে ব্যথা এবং হাঁটু জয়েন্ট অস্থিরতা। ফেটে যাওয়ার ক্ষেত্রে, এই অস্থিতিশীলতা তথাকথিত "ড্রয়ারের ঘটনা" দ্বারা প্রভাবিত করে: একটি কোণযুক্ত পা এবং স্থির জাং, দ্য নিম্নতর পা ড্রয়ারের মতো পিছন দিকে ঠেলা যায়।
