প্রতিশব্দ
ডুবুরির অসুস্থতা, ডিকম্প্রেশন দুর্ঘটনা বা অসুস্থতা, সিজন সিকনেস (কেসন সিকনেস) ডিকম্প্রেশন অসুস্থতা ডাইভিং দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে প্রায়শই ঘটে এবং তাই ডুবুরির অসুস্থতাও বলা হয়। ডিকম্প্রেশন সিকনেস সহ আসল সমস্যাটি হ'ল যদি আপনি খুব তাড়াতাড়ি আরোহণ করেন তবে গ্যাসের বুদবুদগুলি শরীরের অভ্যন্তরে গঠন হয় এবং এগুলি সাধারণত লক্ষণগুলি ট্রিগার করে। লক্ষণগুলির তীব্রতা অনুযায়ী ডেকম্প্রেশন সিকনেসকে তিন ধরণের মধ্যে বিভক্ত করা হয়।
সংজ্ঞা
পরিভাষায় কয়েকটি অসঙ্গতি রয়েছে। ইংরাজীতে ডিকম্প্রেশন সিকনেসকে ডেকম্প্রেশন সিকনেস (ডিসিএস) বা ডেকম্প্রেশন অসুস্থতা বলা হয়। "অসুস্থতা" এবং "অসুস্থতা" এর মধ্যে কোনও পার্থক্য নেই।
অনেক ডাইভিং চিকিত্সকও এই পার্থক্যটি গ্রহণ করেন না। নামের সাথে আরও একটি সমস্যা হ'ল, বিভ্রান্তিটি সম্পূর্ণ করতে, যে ডেকম্প্রেশন সিকনেসকে সংক্ষেপে ডিসিআই (ডেকম্প্রেশন ইভেন্ট) হিসাবেও সংক্ষেপিত করা হয়। ছাতা শব্দটি ডেকম্প্রেশন সিকনেস শরীরের অভ্যন্তরে গ্যাস বুদ্বুদ গঠনের জন্য দুটি ভিন্ন পদ্ধতির অন্তর্ভুক্ত করে।
একদিকে, গ্যাস বুদবুদ গঠনের ফলে খুব বেশি নাইট্রোজেন হতে পারে রক্ত বা টিস্যু (ডিসিএস)। এটি হিলিয়াম বা হাইড্রোজেনের মতো আরেকটি গ্যাসও হতে পারে। অন্যদিকে, চাপ খুব বেশি হলে, এটি কেন্দ্রীয় পালমোনারিতে কান্নার কারণ হতে পারে জাহাজ এবং এইভাবে এয়ার বুদবুদ গঠনের রক্ত জাহাজ (ধমনী গ্যাস বুদ্বুদ) এম্বলিজ্ম, এইজি)।
কারণ
তরলে গ্যাসের দ্রবণীয়তা নির্ভরশীল চাপ (হেনরির আইন) এর উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, যখন আপনি 30 মিটার গভীরতায় ডুব দেন, তখন গ্যাসের আংশিক চাপ বৃদ্ধি পায় এবং তাই আরও বেশি গ্যাসের দ্রবীভূত হয় রক্ত। এর অর্থ রক্তে আরও বেশি দ্রবীভূত নাইট্রোজেন রয়েছে।
রক্ত এখন নাইট্রোজেন টিস্যুতে স্থানান্তরিত করে, যেখানে স্থানান্তরিত চাপের অবস্থার কারণে (টিস্যু স্যাচুরেশন) বেশি নাইট্রোজেন জমা হয়। বিভিন্ন টিস্যু রক্ত প্রবাহ হারের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন হারে নাইট্রোজেন শোষণ করে। কোনও টিস্যুতে রক্ত সরবরাহ শক্তিশালী হয় (যেমন:
দ্য মস্তিষ্ক), এটি তত দ্রুত নাইট্রোজেন শোষণ করে, অর্থাৎ টিস্যুগুলির চেয়ে আরও দ্রুত স্যাচুরেট হয় তরুণাস্থি বা হাড়, উদাহরণস্বরূপ, যেখানে রক্ত সরবরাহ কম। একইভাবে, টিস্যুটি বের হওয়ার সময় অরূজন ঘটে, অর্থাত্ টিস্যু নাইট্রোজেনকে রক্তে ফিরিয়ে দেয় এবং নাইট্রোজেন ফুসফুসের মাধ্যমে শ্বাস ফেলা হয়, এছাড়াও টিস্যু থেকে টিস্যুতে ভিন্ন হয় ing যখন মস্তিষ্ক বেশ দ্রুত হতাশাগ্রস্থ, হাড় or তরুণাস্থি খুব দীর্ঘ সময় নিন
আরোহণের সময়, আপনাকে অবশ্যই ডিকম্প্রেশন নিয়মগুলি পর্যবেক্ষণ করতে হবে, অন্যথায় বাহ্যিক চাপ টিস্যুগুলির চেয়ে দ্রুত হ্রাস পেতে পারে যদি আপনি খুব দ্রুত আরোহণ করেন তবে। পূর্বে দ্রবীভূত নাইট্রোজেন এবং অন্যান্য গ্যাসগুলি আর দ্রবণে থাকে না এবং রক্ত এবং টিস্যু তরলতে গ্যাস বুদবুদ গঠন করে। এই প্রক্রিয়াটি প্রথমে খোলার সাথে সাথে ফিজি বোতলটির ফোমিংয়ের সাথে তুলনা করা যেতে পারে।
ফলস্বরূপ গ্যাস বুদবুদ এখন টিস্যুতে যান্ত্রিক আঘাত এবং রক্ত ব্লক করতে পারে জাহাজ, থ্রোবাসের মতো (গ্যাস) এম্বলিজ্ম)। উচ্চতর উচ্চতা (পর্বত হ্রদ ডাইভিং) এ পচা অসুস্থতার ঝুঁকি বেড়ে যায়, কারণ এখানে বায়ুমণ্ডলের চাপ ইতিমধ্যে কম এবং গ্যাসগুলি আরও খারাপ সমাধানে রয়েছে remain কেসন ব্রিজ পাইয়ারের ভিত্তি তৈরির জন্য ব্যবহৃত ক্যাসন রোগের নামকরণ করা হয়েছিল।
কেসনগুলির সাথে আগে ব্যবহৃত ডাইভিং বেলের বিপরীতে দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করা সম্ভব হয়েছিল। Caissons প্রবর্তনের সাথে সাথে ডেকম্প্রেশন অসুস্থতার সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে। মহাকাশ ছাড়ার সময় নভোচারীদেরও ডিকম্প্রেশন অসুস্থতার ঝুঁকি বেশি থাকে। ঝুঁকি হ্রাস করার জন্য, নভোচারীদের অবশ্যই এমন একটি চেম্বারে স্পেস ডিবেকারেশনের আগে রাত কাটাতে হবে যেখানে চাপটি উল্লেখযোগ্যভাবে কম থাকে যাতে তারা নিম্নচাপের অবস্থার সাথে অভ্যস্ত হতে পারে।
